|
|
|
Az idei kétnapos börze, egy kis csemegével várja a látogatókat. Akik a motorozás szerelmesei, biztosan érdeklődéssel fogadják a Ritka Magyar Motorkerékpárok című kiállítást az A pavilon 213. standjánál. A bemutatott darabokról, és az installációról a két alkotót, Muray Péter Pált és Erm Róbertet kérdezgettük.
|
|
|
Az első autó hivatalos születésnapja 1886. január 29., hiszen Carl Benz (eredeti nevén: Karl Friedrich Benz) ezen a napon adta be belső égésű motorral hajtott gépjárművének szabadalmát. A Kocsi és Gázmotor Társaság beadványát 37 435-ös számon vették nyilvántartásba a német Császári Szabadalmi Hivatalban. A kritikusok által kezdetben „nem jövőképesnek” ítélt „ló nélküli kocsi” karrierje és fejlődése azóta is töretlen.
|
|
|
 |
|
Ha kétkerekû motoros jármûvekre és az Egyesült Államokra gondolunk, nem a robogó szokott eszünkbe jutni. Pedig ott is próbálkoztak velük.
|
|
|
Tegyük fel, hogy csoda történik a mazsola veteránossal, és talál valahol egy pincében, esetleg a kertvégi fészerben valamit, valami jármű-szerű rozsdaboglyát.
|
|
|
Kispest megyei város természetesen a Hofherr gyár R 30-35 típusú vontatóját használta városgazdálkodási terveinek ellátásához. Hogy ez miért természetes? Nos, a Hofherr-Schvartz-Clayton-Shuttleworth budapesti gyára 1900-as alapításától kezdve a 30-as évek második felére Kispest legnagyobb ipari üzemévé nôtte ki magát.
|
|
|
Az a veterános, aki valóban otthon műhelyében szereli szét, illetve össze motorját, autóját és nem szakműhely segítségét veszi igénybe erre a feladatra számtalan nehézséggel szembesülhet.
|
|
|
|
|
